【中国船员疫情最新通报/中国船员感染新冠病毒最新消息】

船员一个月能挣多少钱

〖A〗、目前，普通船员的月收入大约在2万元左右，而高级船员的月收入则提升到了5万元左右。以下是对船员薪资的详细分析：薪资水平：受到全球疫情及航运市场复苏的影响，中国船员的薪资在过去一年中有了显著提升。普通船员的月收入从过去的5万元左右增长到现在的2万元左右，而高级船员的月收入则从3万元左右提升到了5万元。

〖B〗、如果是在见习阶段，担任水手或机工的角色，每月收入大约在3000元左右，如果是外贸航线，收入可能会更高一些。而在正式员工的角色中，如果担任水手或机工，每月的收入可能会超过一万元，但如果是内贸航线，收入可能会相对较低。若担任的是三副或三管轮的角色，见习期间的收入大约在7000元左右。

〖C〗、荣成市金桥水产有限公司提供的条件十分优厚，新船员首月保底工资在6000至7000元，之后每月平均8000至9000元，并设有分红提成奖金，年薪可达8至45万元。合同期限为一年，包含三个月的带薪休假，且公司提供免费食宿。

〖D〗、据媒体报道，船员的年薪范围在9万元至40万元之间，按月发放，且若全年出海8个月，仍能获得12个月的工资。这包括了食宿的全面保障。春节过后，船务公司纷纷提供高薪吸引人才，然而，高薪背后是难以招募到合适的船员，尤其是在春节后，海洋捕捞行业面临严重的用工短缺问题。

〖E〗、一水：6000-7000 二水：5000 大厨：7000 同样级别的轮机员工资水平相近。如果你的条件符合，可以先参加普通船员的培训，最好选择大型企业组织的培训机构，这样才有机会加入国内大公司的大型船舶。

张雪峰建议男生读航海专业吗

张雪峰认为学习航海技术专业是具有广阔发展前景和就业机会的选择，因此他可能会建议男生读航海专业。从就业前景看，随着全球经济发展，海事行业持续繁荣，对船舶操纵和海事管理等专业人才需求不断增长。

张雪峰认为船舶类专业（船舶与海洋工程）有着广阔就业前景，建议学生选择该专业，而其最好的出路可从就业和学校选择两方面来看：就业方向：毕业生可从事多领域工作，包括船舶设计与建造、海洋工程与科研、航海技术与管理、海事法律与政策等。

因此，对于有志于航海事业的学生来说，这是一个值得考虑的专业选择。

总的来说，虽然航海专业的工作可能会比较辛苦，但它也提供了广阔的职业发展机会和满足感。通过不断的学习和实践，航海专业的学生能够成长为行业的佼佼者。

张雪峰认为较好的定向士官学校及对应优势专业如下：山东交通职业学院：以交通运输为特色，工科为主导，在2024年定向士官学校排名中位居前列。船舶驾驶、轮机工程等专业为海军舰艇等岗位培养了大量人才。

就业领域广泛：航海技术专业的毕业生可以在国内外的海洋运输企业以及海军相关部门找到工作机会。他们可以担任船舶驾驶和操作的角色，也可以成为技术研发或具体操作的专业人员，甚至有机会成为营运管理的骨干。行业需求持续增长：当前，我国的航海事业正处于快速发展阶段，对航海技术人才的需求日益增加。

钻石公主邮轮是什么事

〖A〗、“钻石公主”号邮轮事件是指2020年2月在该邮轮上暴发的新冠肺炎疫情。以下是关于此事件的具体概述：疫情暴发：在2020年2月，一艘名为“钻石公主”的邮轮上发现了新冠肺炎病例。这艘邮轮当时正在海上航行，并载有数千名乘客和船员。随着疫情的蔓延，邮轮上的感染人数迅速增加，成为了一个移动的疫情传播源。

〖B〗、“钻石公主”号邮轮事件是指2020年2月在该邮轮上暴发的新冠肺炎疫情。以下是该事件的主要情况：疫情暴发：在2020年2月，“钻石公主”号邮轮上出现了新冠肺炎病例，导致船上大量乘客和船员被感染。

〖C〗、“钻石公主”号邮轮事件是指2020年2月在该邮轮上暴发的新冠肺炎疫情。以下是关于该事件的主要信息：疫情暴发：2020年2月，“钻石公主”号邮轮上出现了新冠肺炎确诊病例。高感染比例：截至2月19日，该邮轮上共确诊621例新冠肺炎病例，感染比例高达18%。乘客经历：乘客在邮轮上经历了长时间的隔离和等待。

〖D〗、“钻石公主”号邮轮事件是指2020年2月在该邮轮上暴发的新冠肺炎疫情。以下是关于该事件的一些关键点：疫情暴发：2020年2月，“钻石公主”号邮轮上暴发新冠肺炎疫情。高感染比例：截至2月19日，该邮轮上共确诊621例新冠肺炎病例，感染比例高达18%。

〖E〗、“钻石公主”号邮轮事件是指2020年2月在该邮轮上暴发的新冠肺炎疫情。以下是关于该事件的主要信息：疫情暴发：2020年2月，“钻石公主”号邮轮上暴发新冠肺炎疫情。

靠泊舟山一艘货轮上10名中国籍船员确诊新冠,这是由哪里输入进来的...

不会影响到大家的正常生活，浙江舟山地区的一艘货船之上有11名船员再进行核酸检测的时候被检测出了阳性的一个结果，而这11个人当中有十个人是中国籍的船员，在检测结果出来之后，当地就启动了应急预案，并把这些感染的船员转移到了相关的定点医院去进行治疗，并且对相关的接触者也做了处置工作。

新增境外输入确诊病例，男，55岁，坦桑尼亚籍，船员。其乘坐飞机从坦桑尼亚出发于2月14日抵达中国香港后登入利比里亚籍货轮，该货轮由中国香港经菲律宾马尼拉于2月23日靠泊青岛西海岸新区前湾港集装箱79泊位。

年10月21日0—24时，日照市新增境外输入确诊病例1例。10月20日下午，来自菲律宾的中国籍远洋船舶“长航瀚海”轮停靠岚山港，20日晚，日照海关工作人员登临检疫，对该轮22名中国籍船员进行核酸检测，其中1名船员新冠病毒核酸检测阳性，10月21日，市疾控中心复核阳性。

2020公主邮轮所有境内航线宣布取消

取消范围：公主邮轮宣布暂停2020年所有往返中国内地的航线，至2020年12月31日止，从上海出发往返的航线已经全部取消。中国内地方面，公主邮轮出发往返航线的母港仅上海母港，因此可以说公主邮轮今年的境内出发航线已经全线取消。

年的新冠肺炎疫情让许多人十分牵挂，而这场疫情也让曾经辉煌梦幻，豪华之旅的钻石公主号邮轮成为了一艘“幽灵邮轮”，对此公主邮轮放宣布将暂停2020年所有往返内地的航线。

邮轮航程取消 此外，公主邮轮也已确认将取消“至尊公主”号 3 月 7 日出发前往夏威夷的后续航次。所有宾客将获得全额退款，包括船票、通过 Princess Air 渠道预订的机票、通过 Princess Cruises Plus 预订的酒店住宿、预付岸上观光费和其它通过公主邮轮预付的相关费用。

月27日，嘉年华邮轮集团旗下的公主邮轮公司回复北京商报记者，公司已宣布取消公主邮轮旗下两艘邮轮于2021年初的环球航线及环南美航线。其实，不仅是公主邮轮，英国冠达邮轮和总部位于迈阿密的水晶邮轮都在8月宣布，取消2021年初部分航次，而这也为邮轮业的复苏蒙上了阴影。

原因是：中国邮轮游的市场已经趋于饱和状态，而且出现供大于求的现象，各地的邮轮航线扎堆出现，而且中国游客习惯于把邮轮当做一种交通工具，很少有人在邮轮上消费以及体验邮轮内部的服务。

船员大缺口,航运业供不应求,处于“人荒”状态

造成当前“人荒”的因素多种多样：从宏观环境来看，中国人口红利的消失、年轻人对艰苦行业的抵触情绪、以及高级船员培养体系的缺乏；从行业内部来看，新毕业生的上船意愿不足、培训规模不满足市场需求、疫情带来的恐惧心理、以及新规定下三升二周期缩短等问题。

目前沿海航线高级船员，比如三副、三管轮，有资历、英语好的远洋船长，电喷老轨市场，更是处于“人荒”状态，而国际航线船员在目前以致未来很长一段时间内都将持续供不应求状态。如果要在2026年之前避免船员总供给严重短缺，航运业必须大幅度增加源头人员，提高培训和招聘水平。

但是活跃在货运船上任职的船员比例不高，现老龄化的趋势，大多在寻求上岸工作的机会，而目前贵港船员用工有很大缺口，航运企业普遍感慨用工难，形成了一个供求不平衡的局面。