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汽车大观|中国车企“战疫”记
每次重大突发事件，都少不了汽车人捐钱捐物、奔赴前线的身影，作为中国制造业的担当，只要国家需要，中国汽车人从未缺席。 在支援前线之外，如今，数以万计的汽车人也在逐渐地走向工作岗位。众多车企面临着疫情和车市存量竞争压力的双重考验，但汽车人相信，经过锤炼的汽车企业终将会迎来春暖花开。
幸运的是，在COVID-19的威胁下，自2月6日起，已有超过60家汽车、零部件、后市场企业、汽车协会组织及个人参与疫情防控的驰援工作，累计捐赠现金、物资及乘用车价值约7亿元，提供负压救护车100多辆，成立专项基金23亿元。
除此以外，比亚迪捐资1000万元以及价值100万元的N95口罩；江淮汽车捐赠1000万元现金，此外还捐助了300吨新鲜蔬菜由合肥运往武汉；长城汽车捐赠500万元人民币以及总价值115万元的长城炮皮卡，用于支援重庆地区的防疫应急工作；理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等众多造车新势力捐款、捐物全力支援武汉抗击疫情。
中国汽车市场也如是。即便不考虑疫情的影响，每年第一季度也都是车企比较难过的时间段。更何况近两年中国车市进入“寒冬”，不确定因素的增多，已经让很多车企从快速发展转而求稳定。今年的疫情，让中国车企普遍遇到了市场更冷、成本更高的问题，可能会让更多的车企思考如何生存，而不是如何稳定发展。
月13日中国汽车工业协会数据显示，车企复工率已有32%，复工的同时仍有一些车企，在通过不同形式的驰援，参与到“战疫攻坚战”中。 从初期的捐款款物和为经销商减负，到企业转产口罩、高管亲自直播带货等，这些反常规操作，不仅显示出车企的智慧和担当，更为汽车行业的未来转型开辟道路。
据悉，目前包括北汽福田、福建奔驰、江铃集团、宇通集团、华晨集团、上汽大通、江铃福特、南京依维柯等一批国内一流商用车企业加急生产的负压救护车都已经被派往救灾一线，发挥自身价值。
大众美国工厂暂时解雇1500名工人
〖A〗、大众美国工厂暂时解雇1500名工人是因为新冠疫情导致的汽车产业冲击，具体措施如下：裁员背景：在全球抗击新冠疫情的严峻形势下，大众汽车公司为了应对疫情带来的经济压力和财务挑战，决定对其位于美国田纳西州的工厂进行暂时性裁员。裁员人数与岗位：约1500名工人将受到此次裁员的影响，主要涉及生产和维护岗位。
〖B〗、弗里蒙特工厂是通用汽车的老大难单位，工会力量强大，劳资关系紧张，每天工人缺班率达20%，厂内环境脏乱，如同垃圾场，经济效益极差，连年亏损，最终在1982年关闭，5000工人被遣散。
〖C〗、大众汽车股份公司旗下德国奥迪公司将推迟生产部分高端汽车原因，其存在大规模芯片缺口该公司已经解雇了，超过1万名工人，并控制了生产。这对一个音可肉的19星光废杨银发的停产事件而陷入困境的行业和一个已经在越来越多的坚果推动下挣扎的全球市场来说。
〖D〗、预计困境将持续到明年。2月，胡志明市最大的鞋类制造商Pou Yuen解雇了2，000名工人中的50，500名。R.L VN没有续签2，000名工人的合同。调查显示，许多企业未续签大量工人的合同。去年第二季度，80%的成员每月支付1000万越南盾的平均工资，但利率现已降至65%。Tuan建议政府进一步结转债务并降低利率。
〖E〗、furlough意思是休假。furlough，英语单词，主要用作名词、及物动词，作名词时译为“休假；暂时解雇；放假”，作及物动词时译为“准假；暂时解雇”。休假从汉代起就有，源于为了让朝中官员可每五天返家沐浴。休假日又称“公休日”。指法律规定或者依法订立的协议规定的每工作一定时间必须休息的时间。
〖F〗、Mellon pulled the whistle， Hoover rang the bell， Wall Street gave the signal and the country went to hell）随着股票巿场的崩溃，美国经济随即全面陷入毁灭性的灾难之中，可怕的连锁反应很快发生：疯狂挤兑、银行倒闭、工厂关门、工人失业、贫困来临、有组织的抵抗、内战边缘。
欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠
日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。
但是国外的工厂本周却迎来了关闭潮。随着新冠肺炎疫情的蔓延，戴姆勒、大众、福特、沃尔沃等车企纷纷关闭欧洲工厂，目前看来，已经按下暂停键的工厂总数超过70座。总部在德国的大众集团17日决定，意大利、葡萄牙、西班牙、斯洛伐克的工厂本周内将停产，其他的一些欧洲工厂也准备暂停生产两周。
福克斯ST与福克斯RS由福特欧洲团队对研发，并产自德国。林肯MKX产自加拿大的奥克维尔工厂，MKZ产自墨西哥埃莫西约工厂。别克昂科雷可是正宗的美国货，它产自通用美国工厂。
更准确的说法是，低迷已经开始，各家汽车工厂的大面积停工已经奏响了行业萧条的前奏。 根据外媒报道，目前欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数超过了70座。 我整理了目前已经停产的品牌、工厂及其暂定的停产时间（如下图），显然，但凡欧洲有工厂的海外汽车品牌，几无一幸免。
车企战“疫”之四:外资品牌倾力助阵共克时艰
中国汽车企业严防严控，群策群力，奋起驰援，外资品牌也拒作“壁上观”，主流跨国车企几乎全部加入抗“疫”行动。 中国汽车工业协会始终保持高度关注并积极行动。
最近，全新路虎发现运动版全系标配PM5滤芯和负离子除菌系统的首发，也在为这场战“疫”保驾护航。为了更加全面保护地消费者安全，捷豹路虎还推出了“安心到店、放心购车、贴心维保”三大保障服务。
就在今天，汽车零部件企业采埃孚集团在捐赠价值400万元人民币物资之后，也宣布新增口罩生产线全力支持疫情防控，力求为抗击疫情出一份绵薄之力。暂且不论价格，这种能为国家解燃眉之急的行动，非常值得称赞。
月28日，长城控股旗下欧了出行正式向保定市疫情应急指挥部主动请战，成立“欧了出行抗击疫情应急保障车队”，与交通主管部门、运输管理机构建立了即时沟通渠道，司机们24小时随时待命，为医护人员、指挥部提供便捷的交通运输服务保障。
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